Le reste de l’année, le circuit du Grand Prix de Monaco n’existe pas vraiment. Ce sont des rues, des carrefours, un tunnel et des quais où passent bus, scooters et piétons. C’est justement ce qui rend la balade unique : en un peu moins d’une heure de marche, on peut suivre le tracé emprunté chaque printemps par les pilotes de Formule 1.
Un circuit né en 1929
Le premier Grand Prix de Monaco se court en 1929. Il est remporté par William Grover-Williams, au volant d’une Bugatti. Le tracé actuel mesure 3,337 km et compte 19 virages. C’est le plus court et le plus lent du calendrier, mais aussi l’un des plus exigeants, avec ses rails tout proches et presque aucune zone de dégagement.
De Sainte-Dévote au Casino
Partez de la ligne droite des stands, boulevard Albert-Ier, le long du port. Au bout, le premier virage, Sainte-Dévote, doit son nom à la petite chapelle qui le borde. La route grimpe ensuite avenue d’Ostende jusqu’au virage de Massenet, puis débouche sur la place du Casino, l’image la plus célèbre du circuit.
L’épingle, le tunnel et la chicane
Après Mirabeau, la route plonge vers l’épingle du Fairmont, le virage le plus lent de tout le championnat. Les F1 le passent à environ 48 km/h, braquage au maximum. Au virage du Portier, on rejoint le bord de mer et le fameux tunnel, creusé sous l’hôtel. À l’intérieur, les monoplaces dépassent 260 km/h. À la sortie, la nouvelle chicane est l’un des points de dépassement, et d’accident, les plus connus.
Le port, la Piscine et la Rascasse
Le dernier secteur longe le port. Le virage du Tabac doit son nom à un ancien bureau de tabac, puis viennent les chicanes de la Piscine, devant le stade nautique Rainier-III. La Rascasse, virage serré au pied du restaurant du même nom, et le virage Antony-Noghès, du nom du créateur du Grand Prix, ramènent sur la ligne d’arrivée.
Nos conseils
Marchez dans le sens de la course pour bien comprendre le tracé, et repérez les lignes peintes au sol, visibles par endroits toute l’année. Évitez les semaines qui précèdent le Grand Prix, quand les tribunes et les rails sont en montage et la circulation compliquée. Et pour un souvenir unique, le Grand Prix historique, organisé les années paires, fait rouler d’anciennes F1 sur le même tracé.
Sources : Wikipedia, Circuit de Monaco · Visit Monaco
Éditeur web en chef de Sport & Style au sein du Groupe Amaury, Grégory Costa explore les liens entre sport, mode et culture. Son parcours dans la création et la production de contenus sportifs l’a notamment conduit à travailler sur le documentaire long métrage « Prêts pour demain », « Le Dîner des Champions » avec Messaoud Benterki et « Retour aux sources » avec Djibril Cissé entre autres.
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