Aston Martin DB6 MK2 Volante Electrique
Troquer le 6 cylindres en ligne d’une Aston DB6 de 1970 contre un bloc électrique… Pas sûr que James Bond, grand amateur d’Aston Martin, valide ? C’est certainement pour cela que la marque de Newport Pagnell répète à l’envi que cette première transformation zéro émission de cette version Volante (cabriolet) en photo, est très facilement réversible.
Micro Mobility Microlino
La firme suisse Micro Mobility a eu l’idée de remettre au goût du jour l’Isetta, micro-car de BMW, sortie en 1955. La Microlino reprend la ligne, les dimensions lilliputiennes, l’unique porte avant s’ouvrant comme un réfrigérateur ou encore le train arrière jumelé… Le moteur est remplacé par un bloc électrique moderne. Le bolide deux places file à 90 km/h et peut compter sur 150 km d’autonomie. Livraison prévue pour le premier trimestre 2021.
Jaguar Type E Zero Concept
Capot interminable, phares sous vitre, triple essuie-glace, tout y est… sauf le moteur ! Le 6 cylindres de cette Jaguar Type E Cabriolet de 1968, est en effet, remplacé ici, par un bloc électrique. C’est Jaguar Heritage, l’atelier de restauration du constructeur qui s’est chargé de la transformation. Destinée à rester unique, cette auto a transporté Meghan Markle et le Prince Harry, lors de leur mariage en 2018.
Renault 4L e-Plein Air
Le constructeur français a eu l’idée de placer un moteur de Twizzy dans une caisse de 4L raccourcie. L’idée est brillante. L’ensemble rappelle une éphémère version plage, de la 4L, sortie en 1968 et dénommée Plein Air. In fine, on obtient une sympathique auto aérée, capable de transporter ses passagers « côtelettes au vent », en silence et sans polluer.
Mini Cooper Classic Electric
BMW, actuel propriétaire de MINI a choisi une base de Mini Cooper « historique » pour cette électrification. Le bolide était exposé sur le stand de la marque au Salon de New York de 2018. Il est habillé façon rallye avec carrosserie couleur rouge, bandes blanches et brochette de longue portée. Petit clin d’oeil à son ancêtre Mini Cooper S, victorieuse au Rallye de Monte-Carlo, en 1964, 1965 et 1967.
Volkswagen e-Coccinelle Cab
Les spécialistes californiens de Zelectric Motors n’ont pas attendu Volkswagen pour proposer leur propre version électrique de la Cox. Pour cette fois-ci, c’est le constructeur allemand en personne qui est à la manoeuvre, aidé par le spécialiste allemand eClassic. La base ? Un Cabrio 1303 de 1973, dont le flat 4, refroidi par air, est remplacé par le moteur plus moderne et zéro émission, de la Volkswagen e-Up!.
Morgan Three Wheeler EV3
Cette voiture mérite vraiment le qualificatif « dépouillé ». Ce cycle-car ne possède en effet, ni toit, ni porte, ni pare-brise, ni capote et est posé sur trois roues seulement. Cette sportive, comme c’est la coutume chez Morgan, dérive en droite ligne, d’un modèle des années 20. Le moteur de 47 ch, qui se recharge à la prise fait bondir l’engin directement dans le futur. La production attendue pour 2019, a été repoussée…
Nosmoke
Le moteur électrique apparaît particulièrement bien adapté pour une voiture de plage. La société française Nosmoke (pas de fumée en anglais), propose la Moke dans une version 100 % électrique. Cette version neuve de l’auto préférée de Brigitte Bardot, reste fidèle aux lignes de son aïeule. Elle plafonne à 70 km/h… Pas beaucoup ? À ce rythme-là, au moins, on ne risque pas d’excès de vitesse.
Morgan Plus 8E
Le constructeur de Malvern s’est investi déjà deux fois dans le zéro émission. Assez inattendu pour une marque qui, comme Morgan, est si attachée à la tradition. En 2012 déjà, la vénérable firme anglaise développe un prototype à mécanique électrique sur la base de sa Plus 8. La boîte est manuelle pour continuer à jouer avec le boîtier et préserver les sensations de la conduite sportive.
Citroën E-Méhari Eden
Le Méhari Club de Cassis est le spécialiste français de la Méhari. L’entreprise retape la petite Citroën en ABS (sorte de plastique), née en 1968, depuis des lustres. Voilà quelques années déjà, qu’il propose cette « madone » des îles d’Yeu, de Ré ou d’Oléron, en variante Eden, 100 % électrique. Ainsi gréée, cette auto en tenue d’été se fait fort silencieuse.
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