Jusqu’au dimanche 18 octobre, Paris Expo Porte de Versailles accueille le Mondial de l’Auto 2026. Plus de 60 premières mondiales sont annoncées. Trois mots résument cette édition : design, électrique et Chine.
Le design regarde dans le rétro
Les constructeurs français jouent la carte de la nostalgie, version électrique. La star du salon s’appelle 2 CV. Citroën ressuscite son icône sous forme de concept électrique, avec la promesse d’une petite voiture abordable dans les années à venir.
Renault revisite l’Espace de première génération. Alpine dévoile, sous forme de sculpture, les proportions de la future A110, qui passera à l’électrique. Peugeot mise sur son concept E-T16, aux lignes tendues et à la signature lumineuse en trois traits. Partout, le même réflexe : puiser dans le patrimoine pour rendre la voiture électrique désirable.
Les marques chinoises en force
L’autre événement, c’est l’arrivée en masse des constructeurs chinois. Une vingtaine de marques sont présentes, deux fois plus qu’en 2024. BYD, Xpeng, Geely, Zeekr, Lynk & Co, Li Auto, GAC ou AITO occupent des stands entiers, au même niveau que les marques historiques.
Geely profite du salon pour officialiser son lancement en France. Denza, la marque haut de gamme de BYD, expose sa supercar Z, annoncée à plus de 1 100 ch. Même le tout-terrain s’y met, avec le 4×4 212 du groupe BAIC. Le message est clair : les marques chinoises ne veulent plus seulement être les moins chères, elles veulent aussi séduire par le style.
Cette offensive se joue dans un contexte tendu. Depuis octobre 2024, l’Union européenne applique des droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Pour les contourner, certains constructeurs s’allient à des groupes européens ou prévoient de produire sur le continent.
L’électrique, partout
Sur les stands, l’électrique n’est plus une option, c’est la norme. Volkswagen mise sur des modèles plus abordables, Mercedes annonce une Classe C électrique, Tesla expose son Cybercab sans volant ni pédales. La bataille se joue désormais sur le prix, l’autonomie et le style.
Pour le public, c’est l’occasion de comparer de près ces nouvelles venues et les modèles européens. Et de constater que, côté design, l’écart s’est sérieusement réduit.
Sources : Europe 1 · KultureGeek · Paris Expo · Automobile Propre
Éditeur web en chef de Sport & Style au sein du Groupe Amaury, Grégory Costa explore les liens entre sport, mode et culture. Son parcours dans la création et la production de contenus sportifs l’a notamment conduit à travailler sur le documentaire long métrage « Prêts pour demain », « Le Dîner des Champions » avec Messaoud Benterki et « Retour aux sources » avec Djibril Cissé entre autres.
Commentaires